據電池FPC小編了解，全球汽車電動化趨勢下，梅賽德斯-奔馳一直沒有停下對電池的布局，目前，其旗下已有9家電池工廠，分布于3大洲7個城市，以支持其電動汽車的生產需求。

  梅賽德斯-奔馳規模最大的電池工廠設在德國卡門茨，共有兩家電池工廠，均由戴姆勒全資子公司 Deutsche Accumotive 經營。
  其實，Accumotive成立于2009年，主要從事鋰離子電池的研發與生產工作，于2012年，在德國卡門茨建造了這座鋰電池工廠，直到2014年4月，戴姆勒從德國贏創集團購買了Accumotive公司的股份，Accumotive成為戴姆勒旗下全資子公司。

  2018年，梅賽德斯-奔馳斥資5億歐元建了Accumotive第二家電池工廠，希望將Accumotive的電池組產能提高3倍，主要生產奔馳和Smart旗下混合動力車、插電式混合動力車以及純電動汽車的電池。

  當然，提出建造卡門茨第二座電池工廠時，有人認為這是對同為豪華純電動車品牌的特斯拉產生極強的針對性。  

  據電池FPC小編了解，在卡門茨工廠設立的第二個廠房負責為EQC車型生產電池系統。生產這種高度復雜的鋰電池需要使用多條長達170米左右的生產線，每天生產線上都有30多個工位，生產步驟也很多。這種電池系統由384個電芯和許多其他部件組成。電芯采用了現代自動化技術，通過激光進行焊接，公差只有2μm。

  疫情期間，卡門茨工廠依然保持著穩定的生產節奏，下面這個視頻帶我們一起走進近期的卡門茨電池工廠。

  據電池FPC小編了解，卡門茨工廠是奔馳全球動力電池生產網絡的“示范技術中心”，對奔馳的電動化產品攻勢起到了非常重要的核心作用，也是奔馳全球規模最大的動力電池工廠。