電池FPC廠講膠粘劑、膠粘帶及膠膜是汽車制造非常關(guān)鍵、不可或缺的配套材料。
在新能源汽車中,如果將動力電池比作新能源汽車的心臟,膠粘劑則是實(shí)現(xiàn)心臟持久動力的肌膜組織:三電系統(tǒng)(電池、電機(jī)、電控)的增加,使得新能源汽車相比于傳統(tǒng)汽車的用量提升200%~300%。
高精度智能化的BMS解決方案可對電動汽車的電池組進(jìn)行智能管理,提高電池的性能和使用壽命,同時(shí)保證電池的安全性、耐久性和動力性,防止電動汽車出現(xiàn)安全事故。新能源汽肯定會大量采用FPC代替線束,會在車輛多個(gè)部位應(yīng)用實(shí)現(xiàn),所以FPC技術(shù)在汽車電子,尤其智能汽車上是一個(gè)非常重要的趨勢,尤其在電池BMS、車輛照明系統(tǒng)、門控系統(tǒng)、攝像頭模組等。
據(jù)軟板廠了解到,依據(jù)最近幾年的行業(yè)發(fā)展報(bào)告,新能源行業(yè)成為全球的關(guān)注點(diǎn),不僅包括車身制造,也包括動力電池;目前FPC應(yīng)用涵蓋車燈、顯示模組、BMS(電池管理系統(tǒng))/VCU(整車控制器)/MCU(核心功率電子單元)三大動力控制系統(tǒng)、傳感器、高級輔助系統(tǒng)等相關(guān)場景。單車FPC用量將超過100片。動力電池FPC需求也在迅速起量,最新數(shù)據(jù)顯示,汽車PCB中,F(xiàn)PC的占比已經(jīng)由12%提升至15%,未來還將繼續(xù)增長。動力電池 FPC,主要是鋰電池上的應(yīng)用目的是替代傳統(tǒng)的銅線線束,此前,新能源汽車動力電池采集線采用傳統(tǒng)銅線線束方案,常規(guī)線束由銅線外部包圍塑料而成,對空間的擠占大。相較銅線線束,F(xiàn)PC由于其高度集成、超薄厚度、超柔軟度等特點(diǎn),在安全性、輕量化、布局規(guī)整等方面具備突出優(yōu)勢。
FPC的特點(diǎn)是輕薄短小,因此在使用過程中容易產(chǎn)生打折、傷痕等;機(jī)械強(qiáng)度小,易龜裂。
UV膠是一種固化快,靠紫外光照射完成固化的膠水,廣泛用于工業(yè)電子領(lǐng)域,專用于FPC補(bǔ)強(qiáng)及焊點(diǎn)保護(hù)。
1、UV膠具有高粘度、高韌性、良好延展性等特點(diǎn);
2、在紫外光照射下,幾秒鐘即可固化,產(chǎn)生強(qiáng)韌的粘接性能;
3、固化后,膠層堅(jiān)韌、抗震動、強(qiáng)度高、耐老化、耐沖擊,耐候性能良好;
4、能保護(hù)電路板上的焊點(diǎn),防止出現(xiàn)短路;
5、增強(qiáng)上錫點(diǎn)的抗拉強(qiáng)度,增強(qiáng)錫焊點(diǎn)與基板的結(jié)合強(qiáng)度,有效提高電器的性能。
由于每臺新能源汽車的電池模組形態(tài)和數(shù)量不一,因而動力電池FPC的規(guī)格和用量也存在差異,前期需要定制化設(shè)計(jì)開發(fā)。一般而言,電池模組容量越大,所需的FPC長度相應(yīng)越長,F(xiàn)PC產(chǎn)品在工藝難度和成本方面相應(yīng)也會越高。此外,當(dāng)前行業(yè)內(nèi)以單面板產(chǎn)品為主,未來隨著動力電池密度的進(jìn)一步提升等,F(xiàn)PC產(chǎn)品材料工藝等也面臨進(jìn)一步升級。
希望以上行業(yè)資訊的知識對各位讀者有所幫助!