今年3月30日，小米集團宣布進軍智能電動汽車行業(yè)。

　　FPC小編了解到，根據(jù)小米集團公告，公司董事會批準智能電動汽車業(yè)務立項，為此成立一家全資子公司，雷軍將兼任該業(yè)務首席執(zhí)行官。小米集團計劃首期投入100億元人民幣，未來十年投資100億美元。

　　9月1日，小米汽車有限公司注冊，注冊資金為100億元人民幣，小米董事長兼CEO雷軍擔任法人代表。天眼查顯示，小米汽車有限公司注冊地址是北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。

　　FPC小編了解到，造車需要雄厚的研發(fā)資源和巨大的資金投入。雷軍表示，小米有10000多人的研發(fā)團隊。截至2020年底，小米有1080億元現(xiàn)金儲備。雷軍透露，在做出造車決定前，小米開展了85場業(yè)內(nèi)拜訪與溝通，與200多位汽車行業(yè)資深人士深度溝通交流，經(jīng)過了4次管理層內(nèi)部討論以及2次正式董事會。

　　FPC小編了解到，2021年以來，百度、小米等科技公司紛紛走向前臺，在汽車領域密集發(fā)聲，新一輪“智能汽車大戰(zhàn)”將拉開帷幕。IHSMarkit報告預測，到2025年，全球智能汽車的滲透率將提升到60%，中國智能汽車滲透率將達到75%。

　　汽車行業(yè)資深分析師鐘師告訴中國證券報記者，在汽車行業(yè)發(fā)展的“新四化”(智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化)中，智能化和網(wǎng)聯(lián)化都與科技公司有著千絲萬縷的關(guān)系。科技公司進入汽車業(yè)，主要在于分享產(chǎn)業(yè)價值鏈中占比重越來越大的軟件部分。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，2016年，互聯(lián)網(wǎng)巨頭就掀起了一輪試水汽車產(chǎn)業(yè)的浪潮，但更多扮演的是通過AI、大數(shù)據(jù)、云計算技術(shù)為汽車產(chǎn)業(yè)賦能的角色。此次科技巨頭不再甘心充當配角，這對汽車產(chǎn)業(yè)的格局將產(chǎn)生重要影響。